What’s new

              

              

Bij deze wil ik u ook verzoeken mijn nieuwe gegevens te wijzigen in uw bestand.

17-10-05 Tijdens de Finale races op Zandvoort zijn Tim Coronel en Menno Kuus (TempoTeam) kampioen geworden in de McGregor Porsche GT3 cup. Erik Albertsma van ALBI Engineering heeft dit jaar de data analyse verzorgt bij deze mannen en is ook zeer blij met dit resultaat. Als analist was Erik betrokken bij 5 kampioenschappen in 5 jaar waarvan 3 (Alfa 147 NK, EK en Porsche dus) met Tim Coronel.

Francesco Pastorelli werd kampioen bij de BRL Lights. Dit team wordt o.a. ondersteunt door Fanzonely, HTS-Autotechniek en ALBI Engineering. Voor de laatste race werd nog een geavanceerd MXL systeem i.c.m. David ingebouwd, o.a. met veerwegsensoren, om tot een optimale afstelling te komen. Komende winter zal het team veel research doen aan de auto voor komend seizoen.

ALBI Engineering feliciteerd ook kampioenen Allard Kalff (Clio), Mike Verschuur (Clio junior), Renger v.d. Zande (FR2000), Ronald Morien (Seat), Jeroen Bleekemolen (BRL V6), allen uitgerust met ALBI datalogging.

03-10-05  Op Spa-Francorchamps werd duidelijk dat team deHeeg-ALBI over één van de beste auto’s uit Sport-klasse beschikt. Na pole-position getraind te hebben, werd de 1e wedstrijd met bijna een minuut voorsprong gewonnen. Dit kwam niet doordat Richard de snelste was, maar omdat de keuze voor intermediate banden de beste was, ook gezien de 15e plek algemeen.  De 2e wedstrijd werd een 2e plaats achter Willem Steenhoek, die kon profiteren van de 50 seconden extra tijdstraf van Richard. Bandenkeuze, afstelling, teamwork, tactiek en constant rijden waren dit weekend weer de factoren. Richard is nu Bas Barenbrug op 8 punten genaderd en het kampioenschap zal dus pas tijdens de finaleraces beslist worden.

12-09-05  Silverstone was en heftig weekendje voor het team. In het 2e rondje van de eerste training ging de motor kapot. Na hier en daar vragen bij een paar Engelsen, werd een motor gekocht uit een sloop-M3 en is deze ‘s nachts ingebouwd. Dat het geen slecht motortje was bleek uit de 3e tijd in de kwalificatie en een 3e plek in de eerste race. De tweede race begon nat en dapper werd op slicks begonnen. De baan droogde echter pas later op dan verwacht en pas aan het eind kon er geprofiteerd worden van de slicks. Dit was duidelijk omdat Richard de snelste tijd reed.  Ook vanwege de 35 strafseconden zat er meer dan een 9e plek niet in.

ALBI adviseert iedereen om tijdig het dataloggingsysteem te checken voor het rijden. Na de winterstop is de batterij van de logger (Evo3) vaak leeg en kan leiden tot kleine storingen. Zorg dat deze batterij is opgeladen (door minimaal 1,5 uur aan 12 volt aan te sluiten) voor het rijden. Verstuur de juiste configuratie naar de logger en kalibreer de sensoren.
Ook dient de speedsensor te worden gecheckt. Zonder speedsensor functioneert het systeem niet en is dus van groot belang! Het is dus verstandig een speedsensor op voorraad te hebben.
 
Als team is het aan te raden een data engineer te zoeken en in dienst te nemen om de verzamelde data te analyseren. Zoek bijvoorbeeld iemand die de autosport interessant vindt, geen sleutelaar is, maar wel goed met de pc om kan gaan. Indien er problemen met het omgaan van de software ontstaan kan men altijd contact opnemen om een cursus te volgen.

27-12-04 Nieuw videolog systeem DAVID 
AIM heeft een nieuw video- en dataloggingsysteem ontwikkeld, DAVID. Het systeem gaat eind januari/februari in productie. DAVID heeft 2 video inputs voor 2 camera's en 1 video output waar de videorecorder op aangesloten wordt. Via configuratiesoftware kan worden ingesteld welke datalogkanalen weergegeven moeten worden in het gemengde video signaal. De set is ook uitgerust met remote control. Bij de set zijn de camera's en de videorecorder niet inbegrepen. In principe kun je elke standaard camera en videorecorder (met video input ingang) gebruiken.
Er komen twee versies, een stand alone met speed, rpm, g-krachten, ECU-connectie,  5 analoge kanalen, evt met Mychron 3 dash of een 'Slave expansion' in combinatie met het MXL dash. Prijzen zijn binnenkort bekend. Meer info en een demofilmpje op http://www.aim-sportline.com/DAVID/frame.htm 
 

27-12-04  Nieuw laptime systeem LAPTRIX
Binnenkort zal ALBI met een sensationeel nieuw laptime systeem op de markt komen. Het LAPTRIX systeem zal bestaan uit een of meer infrarood zenders (tot 60.000 codes!) welke in de auto('s) of andere voeruigen gemonteerd wordt, een ontvanger aan de pitmuur en Blue tooth connectie met PC/laptop in de pitbox waar de software op geïnstalleerd is. Alle tijden dus rechtstreeks op de PC, waar dan ook! Voor track racing, slalom, rally, etc. Prijzen voor complete kits al vanaf 1000 euro excl btw. Binnenkort zeker meer info op www.albi-engineering.nl

29-11-04 Veypor is een revolutionair dashboard en dataloggingsysteem voor street- en dragracers met o.a. motorfietsen en auto’s. Naast de vrij programmeerbare schakel lamp / shiftlight  (en zelfs ook een gear indicator) biedt Veypor de mogelijkheid om o.a. ¼ Mile runs en 0-60 Mph runs uit te voeren. In dit menu verschijnt een Full of Pro Tree in het display. De coureur kan zich volledig op het rijden concentreren, terwijl Veypor alle data (o.a. snelheid, toerental, afstandmeter, tripmeter, g-krachten, vermogen, koppel) weergeeft, opslaat en analyseert. De data kan naar de PC gedownload worden om in software te worden geanalyseerd. Op deze manier biedt Veypor een gebruiksvriendelijke en sensationele manier om niet alleen uw eigen prestaties (reactietijd) te verbeteren, maar ook die van het voertuig. Klik hier voor meer info.

27-09-04  ALBI Engineering heeft een shiftlight van topkwaliteit in het programma opgenomen. De shiftlight wordt geprogrammeerd via de seriële poort (usb-adapter ook verkrijgbaar) van de PC met behulp van een bijgeleverd Windows (98/2000/ME/XP) programma. Hierbij kunnen het schakelmoment en de helderheid van de leds  ( 1 groene en 6 rode) ingesteld worden. De shiftlight is geschikt voor vrijwel alle 2- en 4-takt motoren en auto’s. Toerentalaansluiting vindt plaats via de ontstekings-, injectieunit of op de bobine. De shiftlight heeft een kunststof behuizing van rond 25 mm en een lengte van 55 mm.Voeding: 9-16 VMax. toerental: 25.000 rpm. De shiftlight is er al vanaf 155 euro excl. btw en verzendkosten. Bel of mail gerust voor informatie.

20-09-04  AIM is constant bezig met nieuwe ontwikkelingen. Zo kan voor komend seizoen de GPS module verwacht worden voor de MXL. Ook komt er een videolog systeem en zullen de TG, Mychron 3 en MXL systemen binnenkort uitgebreid worden met een ‘predictive laptime’ functie. Zo zal gedurende de ronde de rijder kunnen zien of hij op dat moment sneller of langzamer is dan zijn snelste rondetijd.

20-09-04  Nieuw zijn de infrarood bandtemperatuursensoren.  Bandtemperatuur is van groot belang in elke tak van motorsport zoals autorace, wegrace, kart etc. De grip en slijtage van een band worden grotendeels bepaald door de bandtemperatuur. Het verloop van de bandtemperatuur geeft een indicatie over de setup van de vering. Een te lage of te hoge bandtemperatuur zal overmatige bandslijtage veroorzaken. Dit kan veroorzaakt worden door een foutieve veringafstelling, geometrie, bandcompound, bandenspanning of een verkeerde rijstijl. Het mag duidelijk zijn dat een band optimaal presteert onder zijn ideale bedrijfstemperatuur. Om dit te bereiken is het continu meten van de bandtemperatuur een noodzaak.

De low cost infrarood bandtemperatuursensor is hiervoor een ideaal meetinstrument. De analoge uitvoering is uitsluitend geschikt om te koppelen aan analoge ingangen van de datalogger (Evo3, Mychron 3, MXL). Er is al een kit voor 725 euro excl. btw

20-09-04 De nieuwe MXL is nu uit voorraad leverbaar. De GPS optie zal de komende tijd verder doorontwikkeld worden en als optie komende winter gepresenteerd worden.

20-09-04 De nieuwe laptimer Mychron Light TG is nu uit voorraad leverbaar.  Er zijn nu twee versies, op batterijen en 12 volt aansluiting. Deze laatste heeft ook achtergondverlichting. Het display heeft 128*64 pixels. De maten zijn 82 x 62,5 x 24,5 mm en het gewicht ca. 100 gram. Hij is spatwaterdicht met rubber knopjes. Hij heeft een kalender, klok en de naam van het circuit kan ingegeven worden. Daarmee kunnen ook (totaal 1200) rondetijden per circuit opgeslagen worden. De rondetijden kunnen ook als histogram getoond worden en met usb gedownload (optie) worden naar de pc. De nieuwe TG is er al vanaf 280 euro excl. btw. De populaire Mychron Light MCL zal voorlopig ook leverbaar blijven.

03-05-04  De kits voor de o.a. Saker en de Seat Ibiza Cupra zijn klaar! Ze zijn gebaseerd op basis van de Mychron 3 XG. De eerste auto’s zijn reeds ingebouwd en getest. Er zijn voor de auto’s diverse kits samengesteld en kunnen natuurlijk ook door de klant aangepast worden. Standaard wordt vaak snelheid, toerental, gaspedaalstand, stuurverdraaiing, laterale G-kracht (dwarsrichting), rempuntindicatie en accuspanning gemeten. Er zijn nu nog twee ingangskanalen vrij voor alle soorten sensoren voor druk, temperatuur of beweging.                               Prijzen variëren vanaf 1200 euro excl btw. Bel of mail voor meer info.

10-03-04 TIPS 2004: ALBI adviseert iedereen om tijdig het dataloggingsysteem te checken voor het rijden. Na de winterstop is de batterij van de logger (Evo3) vaak leeg en kan leiden tot kleine storingen. Zorg dat deze batterij is opgeladen (door minimaal 1,5 uur aan 12 volt aan te sluiten) voor het rijden. Verstuur de juiste configuratie naar de logger en kalibreer de sensoren.
Ook dient de speedsensor te worden gecheckt. Zonder speedsensor functioneert het systeem niet en is dus van groot belang! Het is dus verstandig een speedsensor op voorraad te hebben.
 
Als team is het aan te raden een data engineer te zoeken en in dienst te nemen om de verzamelde data te analyseren. Zoek bijvoorbeeld iemand die de autosport interessant vindt, geen sleutelaar is, maar wel goed met de pc om kan gaan. Indien er problemen met het omgaan van de software ontstaan kan men altijd contact opnemen om een cursus te volgen.
Ook is het verstandig de laatste firmware update te downloaden om zo het systeem up to date te houden. Firmware is de software welke zich in uw datalogger bevindt.  U kunt de firmware eenvoudig upgraden met de downloadset bij uw systeem.
 
Tijdens A-evenementen zal er weer een vaste beacon/zender staan t.h.v. de startlichten op Zandvoort en start/finish op Assen en Zolder. Dit betekent dat overige beacons onnodig zijn en zelfs, indien dicht op elkaar, storing kan opleveren. In overleg kan ook op andere dagen (ZomerAvondCompetitie e.d.) een vast beacon geplaatst worden. 

10-03-04  ALBI Engineering heeft nu sinds 1 januari 2004 de beschikking over een ruime werkplaats op het industrieterrein van Middenbeemster waar hij de raceauto's kan ontvangen om alle soorten datalogging in te bouwen indien dit niet op locatie mogelijk is. In de werkplaats is o.a. een tweekolomsbrug aanwezig en diverse gereedschappen en werkbanken. Er is minstens plaats voor vier auto's. In de toekomst zal hier ook kantoor cq showroom gecreëerd worden

05-02-04 ALBI Engineering zal alle raceauto’s van de nieuwe, spectaculaire MW V6 Series standaard voorzien van de Mychron3 Gold XG, met o.a. speed, rpm, stuurverdraaiing, gaspedaalstand, watertemperatuur, oliedruk, etc.

05-02-04  Er zullen binnenkort kits ontwikkeld worden voor o.a. de Saker, Seat Ibiza Cupra Cup en MINI Live. Wij houden u op de hoogte. 

03-01-04 In het voorjaar van 2004 komt de nieuwe Mychron Light laptimer uit. Het display zal 128*64 pixels hebben en de achtergrond zal groen of blauw (met achtergrondverlichting) zijn. De maten zijn 82 x 62,5 x 24,5 mm en het gewicht ca. 100 gram. Hij is spatwaterdicht met rubber knopjes. Hij kan op 12 volt aangesloten worden en heeft een kalender, klok en de naam van het circuit kan ingegeven worden. Daarmee kunnen ook (totaal 1200) rondetijden per circuit opgeslagen worden. De rondetijden kunnen ook als histogram getoond worden en met usb gedownload (optie) worden naar de pc. Ook worden er versies gemaakt met toerental, snelheid en dagteller.
Prijs wordt voorlopig geschat tussen 310 en 420 euro en zal vanaf Maart leverbaar zijn.  Het huidige, zeer populaire en voordelige, model zal evengoed leverbaar blijven.

03-01-04  Meer nieuws MXL
AIM zet met de introductie van de nieuwe MXL dataloggers nieuwe maatstaven op het gebied van datarecording. De MXL serie kan namelijk beschikken over een GPS aansluiting. Hiermee wordt echte rijdersanalyse een fluitje van een cent. De software tekent exact de baan uit (inclusief breedte) op basis van de GPS informatie. In de analyse ziet u in 3D vervolgens precies welke lijnen de coureur over het circuit heeft gereden. Dit alles in combinatie met de overige gelogde data zijn natuurlijk de perfecte tool voor een goede rijderstraining. U kunt perfect analyseren welke lijnen de beste sectietijden opleveren en uiteindelijk dus de ultieme snelste ronde.De MXL wordt geleverd in 2 uitvoering namelijk de MXL street voor gebruik op straat (voorzien van o.a. brandstofniveau-alarm, knipperlichtindicator etc.) en de MXL Pro voor gebruik op het circuit. Beide uitvoeringen zijn behuisd in een fraai geanodiseerde aluminium behuizing.De MXL systemen kunnen tevens via een RS232 of Can bus communiceren met ontstekings-/motormanagementsystemen zoals Pectel, DTA, MBE, EFI-Europe, Autronic, Bosch, Racetech, Carmo, Thor etc. Dit houdt in dat alle signalen welke door het motormanagementsysteem over de communicatiepoort verstuurd worden rechtstreeks in de MXL ingelezen worden buiten de eigen analoge en digitale kanalen om. U krijgt hierdoor dus een enorme hoeveelheid extra informatie binnen met behoud van de mogelijkheid tot het aansluiten van extra sensoren op de MXL.De MXL wordt leverbaar vanaf april/mei 2004.
 

03-11-03  AIM heeft een nieuw dashboard-datalogger, de MXL , ontwikkeld en zal waarschijnlijk vanaf april 2004 leverbaar zijn. Enkele specificaties:                                                                                   Afmeting: 174 mm x 110 mm
Display afmeting: 140 x 67 mm
Box: aluminium
Inputs: 8 analoge kanalen, 8 Mb geheugen, 4 speed inputs, rpm, beacon. Uitbreidingen in CAN
Connectors: 2 verschillende versies: Racing: 2 Deutsch connectors - Street: 2 AMP connectors.
ECU (DTA, MBE, Pectel, etc) verbinding: RS232 and CAN

03-11-03  AIM heeft een serie nieuwe dataloggingsystemen op de markt gebracht. De populaire Mychron 3 serie is uitgebreid met modellen als de XG, Visor, Log en Log Advanced. De dashes zijn o.a. uitgerust met een datalogger met 2 Mb geheugen, G-krachtsensor, laptimer, snelheid, toerental, gear no., shiftlights en 4 instelbare waarschuwingsleds. Ook zijn er minimaal 4 analoge kanalen (sampling freq. tot 200 Hz) ter beschikking voor temperatuur-, druk- of bewegingsensoren. Bij de Visor, Log en Log Advanced is het ook mogelijk met CAN  of seriële verbinding direct en onbeperkt gegevens uit diverse motormanagementsystemen (DTA, Pectel, MBE, etc) op te slaan. 
 

03-11-03  Op verzoek van diverse teams worden komende periode weer cursussen ‘data acquisitie’ georganiseerd. Erik Albertsma constateert dat een deel van zijn klantenkring niet het maximale profijt uit het data-acquisitiesysteem haalt. Hij merkt bij diverse teams dat te weinig teamleden goed met het systeem kunnen werken, of dat de teamleden zo druk zijn met andere werkzaamheden, dat het gebruik van het systeem erbij inschiet. Mede daarom pleit hij bij zijn klanten altijd voor de aanstelling van een aparte data-engineer. Om zijn klanten beter vertrouwd te maken met de mogelijkheden van data-acquisitie, gaat Erik cursussen op dit gebied organiseren. Hij hoopt dat dit ertoe leidt dat alle teams die gebruikmaken van AIM-systemen, optimaal van de mogelijkheden gebruikmaken. Wil je informatie over de cursus, stuur een e-mail naar info@albi-engineering.nl .